HA2501 F-105D 大卫.沃尔德罗普，第388联队/34中队

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产品名称： F-105D Thunderchief, 大卫.沃尔德罗普，第388联队/34中队，泰国呵叻空军基地，1967年8月
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模型历史：F-105在越南进行了20000多次任务，而最著名的行动是1967年8月2日，驻扎在泰国呵叻空军基地的第335和388战斗机联队F-105D攻击河内以北的保罗·杜梅大桥。在1966年6月至1969年5月，装备F-105D的第34中队棣属第388联队指挥。1967年8月23日，大卫.沃尔德罗普(David Waldrop III)驾驶F-105D 61-0312"Hanoi Special"参与了轰炸安员铁路货运站的任务。又一次，开始轰炸时，米格-17跟在两架由罗宾.奥兹率领的555TFS中队护航F-4D的身后，阮文谷驾驶米格-21已经将其中一架击落，后来又有两架被高射炮敲掉。此时由于电子对抗吊舱效果显著，米格机的威胁要远比地空导弹带来的威胁大得多。这次任务一共有9支F-105编队参与，埃尔默.巴克尔(Elmo C Baker)的59-1752号机被高射炮击落，但是北越方面说击落他的是米格机飞行员高清庭。就在沃尔德罗普以6.5G的过载拉起飞机脱离目标时，他看见前方一架F-105以400节速度笔直地向前飞行，后面有2架米格-17正在慢慢接近并且在开炮。他即刻扔掉副油箱和炸弹挂架，打开加力，从后下方朝那两架米格-17追上去。此时沃尔德罗普的瞄准具失效了，因此他便将希望寄托在了AIM-9B身上-----可是他不能确定导弹锁定的是不是前面的那架F-105。最后，他还是决定靠上去用航炮发起攻击。沃尔德罗普此时的速度已经比对手快了近350节，开完炮后他的飞机快速掠过那2架米格-17，打开减速板然后反向滚转。透过云层，他看见了第二架米格-17打开了加力。因此他放平了主翼并且再次发起攻击。炮弹的着弹点分布在座舱盖周围。"短促的射击从翼尖扫到了主翼中段，他慢慢向右翻转，然后撞地爆炸。"沃尔德罗普在任务后回忆道。罗宾.奥兹也见证了这场战斗："那架米格机的尾喷管冒着火焰向地面坠去，没有开加力，它正在起火。那里出现了一架巨大、巨大的雷公跟在他后面，机鼻上不断射出炮弹，看起来就像是一条鲨鱼追着一支桃花鱼跑一样。"没有人看见那名北越飞行员跳伞，也许是黎文方。"Crossbow 02"比尔.吉文斯(Bill Givens)同样也向一架正在追赶F-105的米格机冲上去，他打了900多发炮弹，造成的损伤使他获得了一个"可能击落"的战果。而这没多久就被否决了，就像沃尔德罗普声称击落的第二架米格-17一样。奥兹上校打电话过来确认了沃尔德罗普的第一个战果，而在他看来，沃尔德罗普击落了2架，388TFW联队同样也支持这样的说法，可是分析了所有的证据后只给了他一个战果。