苏联生产量最大的轰炸机竟出自于间谍之手

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. s! \8 F9 k) d. r' x6 E* K8 t. Z80年前，即1939年12月22日，二战中最著名的苏联飞机之一，更确切地说是其前身，首次试飞成功。这一天，VI-100双发战斗机正式开始它的飞行测试，它是著名的NKVD特别技术处中的间谍、反革命分子、破坏分子佩特利亚科夫的作品。
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NKVD是苏联内务人民委员会的缩写，在20世纪30年代末，“肃反”风潮席卷苏联，蒙冤受害者中包括众多科研领域的顶尖科学家。而此时的欧洲，战云密布。斯大林清楚意识到，先进武器装备研制工作刻不容缓。可大批科学家正在狱中服刑，该怎么办？于是NKVD设立专门监狱，让他们戴罪立功。


VI-100双发战斗机（如图）的指标是拦截12000米高空的敌方轰炸机，因此需要为其配备涡轮增压器发动机和增压座层。1940年春天，苏联军事领导人对未来战争的看法发生了巨大的变化，认为不再需要远程高空截击机，而需要大量的高速俯冲轰炸机。
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+ w: L/ j8 y& g1 b7 {7 c0 N佩特利亚科夫奉命紧急改装测试样机，他只花了一个半月的时间，就完成了新飞机的设计工作。由于升限从12200米降到8700米，所以他们决定放弃为发动机配备涡轮增压器的努力，并取消了增压座舱。因为当时苏联并没有研制出性能可靠的涡轮增压器，这样的改动反而降低了设计难度，同时降低了制造成本。新的样机被命名为PB-100。

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1940年6月，改用新型发动机的PB-100飞机被更名为佩-2（Pe-2），开始在莫斯科第22飞机厂投入批量生产。这种高速轰炸机在整个二战期间持续生产，首先是在莫斯科，然后在喀山。佩-2共制造了11427架，成为苏联产量最大的轰炸机。