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安-32运输机很成功,但事故也不少,最严重的是1996年1月8日,一架安-32客机失控坠毁于刚果民主共和国首都金沙萨的一处大型市集中,虽然机上人员生还,但却造成地上237人死亡。2018年3月,俄罗斯一架安-26运输机在叙利亚赫明梅空军基地降落时失事,机组人员全部遇难。2019年6月初,印度空军一架安-32运输机坠毁在喜马拉雅山脉南部,造成13人遇难。2015年安-32运输机进行深度现代化,称为安-132,但这个项目依然悬而未决。7 D8 Y9 g" P' _& _; p# p
- m K: x6 v% p. ~* f% v越南空军目前共装备有12架安-26运输机,执行运输、航测等任务。 & V% U# n7 N& Y, m! h & ]& Y& D n. C; ~: y9 H. I& X安-32是苏联针对高原起降性能特别强化的中型战术运输机,发动机功率过大,导致改机的运行很不经济。我国就对安-32没有兴趣,中国空军比较喜欢安-26,中国曾在70年代从苏联进口安-26,1973年中国首先签订了从苏联进口10架安-26运输机的合同,单价为238万元人民币。1974年又签订了进口6架安-26飞机的补充合同,1975年8月又进口2批15架安-26。1975年末,中国发现当年的对苏记账贸易,有1000万卢布的顺差(中苏执行社会主义大家庭记账贸易体系,六七十年度采用卢布记账,80和90年度采用瑞士法郎作为记账货币,通过进口和出口的抵扣来结算,这里的卢布和瑞士法郎仅仅是记账符号,跟货币本身没关系),外贸部征求部队对此顺差的使用意见。空军提出战术运输机是最紧缺的,而且没有替代,急需进口。建议用此款项购买安-26运输机补充空军运输力量,经过外贸部与苏方谈判,双方签署了10架安-26运输机的采购合同,单价100万卢布。1976年,中国再次从苏联购买10架安-26运输机。 ' Q+ J( @& {; [) Z% S3 ~" U / T: w' V+ X7 x