4 p Y! z" w. a4 D1 t3 D# w* @其次,拥有安-225运输机的背后是对各种保障系统的要求。如此庞大一架飞机,对日常维护保障的要求不会低。我们中国现在可能才刚刚建立起来国产大型运输机运-20的整个体系,而对于更超大型运输机的各种都是空白。即使乌克兰人真的愿意提供安-225运输机,但实际的工作都是需要我们自己来做的。修建机场都是小事,伴随着安-225的进入,可能需要建立出一套完整的维护保障体系,其影响的不是一点,很可能会影响到我国空军未来的规划和发展。 ) w0 I$ [2 Y2 @ g 3 }- y- ?: b- O" F
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最后,我们要安-225这么大的家伙干什么?这是一关键问题,如果我们确确实实需要的话,那不管多么艰难都要搞出来,而实际情况是当前中国并不需要这种巨无霸。当年苏联研发安-225是为了用它来托运航天飞机,对飞行空域和起降场地适应性较差,所以用途很有限,我们显然也没有这个需求。苏联原计划建造两架安-225,但是由于苏联经济的恶化,暴风雪航天飞机项目中止了,安-225运输机也失去了存在的意义。于是第二架安-225运输机只完工了70%的任务量,就中止生产,目前机身还在封存,躺在机库里!乌克兰也没有任何意愿恢复生产安-225,因为经济上不合算。中国也没有意愿引进生产,也是因为经济上不合算。所以从实际需求来看,我们中国要的可能是安-225运输机的技术,但却不一定要安-225运输机本身。