5 C7 o+ h. ]! z; u7 O从伊尔-76MF项目也可以看出,延长机身长度以提升运载能力,是完全可行的。不过,这也并非是轻而易举的,因为除了延长机身,往往还需要换装更大推力的发动机,并加强机翼、起落架等结构的强度,缺少任何一项改进,都可能出现木桶短板效应,令运输机的运载能力无法有效提升。其中最重要的一项改进当属更换更大推力的发动机,正是因为当初PS-90A发动机基本研发完成了,俄罗斯才有底气、信心发展伊尔-76MF,如果仍然是采用D-30KP-2发动机,那么伊尔-76MF断然不会出生。随后俄罗斯研制了伊尔-76MD-90A运输机,也就是工厂代号伊尔-476的新一代运输机,改机与2019年正式进入俄罗斯空军服役,目前正在小规模量产。不过,运-20目前的服役状态,除了发动机尚不如伊尔476,,在其他任何方面的性能都可以碾压伊尔-476。+ P# w i: p. ~; S5 r! e4 a