维护Panavia Tornado

AnzioExpress

看了颠总的狂风帖，入了一架狗仔的狂风，事前知道狂风有各种松动，心里有所准备，但是当到手的那一刻，心里还是一句WTF没忍住...
细节肉，大缝，各种松动，变后掠翼阻力很大，变的时候联动部件各种咔嚓咔嚓的声音，感觉随时有断的可能...
放了一天多，强迫症发，遂掏出工具，拆之。以下是简单的拆装过程及问题处理方法，供同样受这些问题困扰的同好们参考。
狗仔的狂风虽然有前面提到的各种问题，但是总体的型还是可以的。合金比例不是一般的高，变后掠翼后的空隙还设计了联动装置。
首先，将飞机全面查看了一番，结果如下：
1.整个飞机仅在机腹发现5个螺丝孔盖。
2.雷达罩与前段机身一体，不存在雷达罩下有隐藏螺丝问题。
3.垂尾与整个背鳍一体，也不存在螺丝孔。
因此首先用针将5个螺丝盖挑掉。
然后，螺丝刀将5个螺丝拆除（事后发现，其实仅需要拆掉其中三颗螺丝，后面会讲）。

上图拍的不完整，发动机下方靠近尾喷处有两个螺丝孔需要拆。图中红色方框里的螺丝需拆除。蓝色的螺丝孔可不拆（这两个螺丝固定的是座舱部件，如要拆除座舱，除了这两个螺丝外，还需将前机身下的两个鼓包拆掉）
螺丝拆除后，上下机身就可以分开了。没有任何需要解胶的地方！

上面就是拆开后所有的零件了。这时飞机的组成就很明了了，整个飞机机体全部合金！合金部件的公差较塑料大，没有仔细打磨的话，必然大缝和松动。
拆开后有很多小零件，一定要垫张白纸，以免遗失。

下面就是查找和解决问题了，首先是前机身松动。如下图，前机身仅仅是通过卡槽装配在一起，为了便于安装，实际上卡槽留的空隙，并非紧紧塞住。这直接导致了前机身的松动。

解决办法：0.5mm左右的胶板裁成窄条塞入缝隙中，然后安特固之类的快干胶伺候。加塞上胶以后，机头牢牢的。
前机身解决了，然后就是整体晃动的垂尾及背鳍。检查发现，上机身与背鳍是通过三个面积很小的铆钉铆接在一起的，稍微受力，铆钉就会松动。

如图，红框内三个小铆钉是松动的来源。
解决方法：0.5mm左右的胶板，自制垫圈，塞到铆钉下，然后安特固伺候。上胶时注意控制用量，一定要少量多次，以免胶水从孔流到机背上。
加垫上胶后，垂尾再也不是墙头草了。
至此，两个松动问题解决了。然后就是缝隙问题，检查和反复假组上下机身发现，由于整体合金铸造，因此公差略大，组装间隙无法避免，限于时间及精力，无法全部处理，因此仅将卡扣等位置用锉刀打磨，减小翼套位置的大缝。
一切处理完毕，剩下的就是变后掠翼不顺畅的问题了。

如上图，狗仔设计了复杂的沟槽引导滑块和各个连杆。所有的这些构成了较大的阻力，也是变后掠翼过程中不顺畅及噪音的来源。
联动装置略复杂，如拆开后无法复原，可参考下图

联动装置复原后，记住安装方式，然后取下，上机油然后复位。

至此，联动装置也已处理完毕，剩下的没什么难度，装上机翼，上下机身合拢。装机翼时注意右翼上的销子勾住上图红框里的联动装置。
漏了一点水平尾翼忘说，水平尾翼的阻尼是通过下图左边红框里的一个楔形的凸起与右边红框里的塑料件摩擦。因此，千万注意，没事尽量别上下俯仰平尾，每一次的活动都是以塑料件的磨损为代价。一旦磨光滑了，水平尾翼将没有任何阻尼！！


至此，整个修复过程结束，松动彻底消除，缝隙减小，变后掠翼的噪音消除，运行顺畅。
由于整个模型没有隐藏螺丝，无需解胶，因此拆卸十分简单，也不损伤漆面，过程中只要细心些，可以很大的改善这个机型的缺点。
渣图就不拍了（拍了也是给颠总当绿叶），希望对有狗仔狂风又深受其扰又想改善的朋友有所帮助。

metalp-38

真是NB技术贴，必须超级玛丽级别的顶啊！！

x-29

机师！

sz阿颠

仰慕大师的好手艺啊！！很详细的技术贴！我也手痒想拿这架试试了

AnzioExpress

sz阿颠 发表于 2019-4-25 08:11

小虾米，不是大师。颠总可以试试，不用解胶，就是三颗螺丝的事儿。唯一麻烦点的就是那个联动装置，我拆开的时候全散开了，复位花了些时间。其他的没什么难度

AnzioExpress

x-29 发表于 2019-4-24 11:23

低级维修工

AnzioExpress

metalp-38 发表于 2019-4-23 20:07

谢兄弟支持，算不上技术，给大家提供一个思路。把成品的缺陷加工改善下。

yifeizhao

喜欢自己动手解决问题的技术贴！